 |
Nova Mazda6 |
| Tijekom kolovoza nova Mazda6 je bila prezentirana na moskovskom Motor showu, a mjesec dana kasnije, na pariškom motor showu, javnosti je prezentirana i karavanska inačice nove Mazde6. |
Opširnije |
| |
|
Jennifer Lopez promovira Fiat |
| Pjevačica i glumica Jennifer Lopez zaštitno je lice novog automobila kompanije Fiat, "Fiat 500 L". |
|
Opširnije |
| |
|
AKCIJA SKIJANJE 2011/2012 - RENT A CAR |
| Dragi nam skijaši, kako bi Vam ove godine priuštili nezaboravan godišnji odmor na skijalištima diljem Europe. |
|
Opširnije |
| |
|
SPECIJALNA PONUDA ZA RUJAN/LISTOPAD 2011 | RENT A CAR PULA | CAR HIRE ROVINJ |
| Iznajmite vozilo već od 27 Eur-a dnevno u rujnu i listopadu. |
|
Opširnije |
| |
|
|
Arhiva novosti |
|
| Evolucija završena! |
|
| Ima cilj izgraditi uspjeh svog prethodnika, Grande Punta i postati presedan za inovaciju, sigurnost i stil zahvaljujući nekolicini novih mogućnosti. |
|
|
|
| Ime "Evo", naglašava razinu evolucije u dizajnu automobila koji je u stanju zadovoljiti sve kupce u smislu tehnologije, vozačkih svojstva i poštivanje okoliša. |
|
| Tehnološku izvrsnost Punta Evo dokazuje u prvom redu široki spektar Euro 5 motora, uključujući drugu generaciju 1,3 Multijet i 1,4 MultiAir - revolucionarnu tehnologiju koju je razvio Fiat Powertrain Technologies koja će postupno biti usvojena kod svih Fiat Group vozila. Pored ovih inovativnih i tradicionalnih agregata, tu su i hibridni sustavi koji koriste metan i ukapljeni naftni plin te upotpunjuju paletu eco-friendly motora u segmentu. Za smanjenje potrošnje i emisije štetnih plinova, novi Punto Evo ima u ponudi Start & Stop sustav koji trenutno isključuje motor kada se automobil zaustavi. Start & Stop dolazi kao dio standardne opreme na svim novim Euro 5 benzinskim i dizelskim motorima. |
|
| Unutrašnjost automobila je također dobila novitete. Blue & Me-TomTom je infotainment sustav, čiju praktičnost dokazuje zaslon u boji osjetljiv na dodir preko kojeg upravljate telefonskim pozivima, satelitskom navigacijom i svim informacijama koje su potrebne u vožnji a direktno ih preuzima iz on-board računalnih sustava. |
|
| Fiat Punto Evo podiže standarde i u području sigurnosti sa sedam zračnih jastuka. To je jedan od rijetkih automobila, u svojoj klasi, koji pruža jastuk za koljena vozača kao standard u svim izvedbama. Osim zračnih jastuka za vašu sigurnost se brinu ABS, EBD (Electronic Brakeforce Distribution) i ESP (Electronic Stability Program) sustavi ali i druge korisne mogućnosti kao što je Hill Holder sustav, koji pomaže vozaču pri kretanju uz brdo, te prilagodljiva prednja svjetla za maglu koja automatski osvjetljavaju zavoj ispred vas. |
|
| Konačno, Fiat Punto Evo je još atraktivniji zahvaljujući Fiat Centro stilu. Unutrašnjost (nadzorna ploča, sjedala i instrumenti) je potpuno preuređena te je tako još elegantnija. Fiat Punto Evo će biti dostupan od druge polovice listopada a cilj mu je da se uspostavi kao Europski tržišni lider u iznimno važnom B segmentu. |
|
| Tehnološke inovacije |
|
| Tehnološka izvrsnost Fiat Punta Evo dokazana je u prvom redu kroz veliku paletu motora, dizajniranih i proizvedenih od strane FPT - Fiat Powertrain Technologies, koji mogu biti u raznim izvedbama: benzin, benzin / LPG, benzin / metan ili dizel. Motori su dostupni u Euro 4 i Euro 5 standardima (osim 1.2 benzinski motor, koji će biti raspoloživ u Euro 5 od 2010.) a uključuju i novi 1,4 MultiAir te drugu generaciju 1,3 Multijet motora koji zadovoljavaju Euro 5 standarde, te dolazi sa Start & Stop sustavom kao standardna oprema. Punto Evo predstavlja još jedan napredak a to je da zadovoljava EEC propise koji će tek stupiti na snagu od 1. siječnja 2011. Ovisno o motoru, možete izabrati pet ili šest-brzinski te mehanički ili sekvencijalni robotizirani mjenjači (Dualogic) a svi su optimizirani za odlične manevarske sposobnosti i vrlo nisku razinu buke. |
|
Motori dostupni kod lansiranja modela:
benzinski 1.4 8v 77 ks, 1.4 16v Multiair 105 ks i diesel 1.3 16 v Multijet 75 ks dok će se drugi motori na HR tržište uvoditi postepeno.
Logo na stražnjim vratima Punta Evo mjenja se ovisno o tipu motora: crvena točka je za visoke performanse motora (135 KS 1,4 MultiAir Turbo i 1,6 Multijet 120 KS), zelena za bi-fuel motore a crna za sve ostale tipove motora.
Temeljeći svoj debi na Fiat Punto Evu, 1,4 MultiAir je revolucija koja predstavlja novu obitelj motora opremljenu MultiAir tehnologijom koju je razvio i patentirao FPT - Fiat Powertrain Technologies. Tehnologija će postupno biti usvojena kod svih Fiat Group vozila.
Dostupan u dvije varijante (105 KS i 135 KS), novi motor predstavlja revoluciju u trenutnoj ponudi benzinskih motora. U usporedbi s tradicionalnim benzinskim motorom s istim radnim obujmom, MultiAir motor osigurava značajno povećanje snage i momenta, kao i znatno manju potrošnju goriva te emisiju štetnih plinova.
U srcu MultiAir motora je novi elektrohidraulički sustav upravljanja ventila koji omogućuje smanjenu potrošnju goriva (za kontrolu zraka izravno preko usisnih ventila motora, bez korištenja gasa) i emisija štetnih plinova (preko kontrole sagorijevanja), kao i poboljšanje u performansama. MultiAir je svestrana tehnologija koja se lako može primjeniti na sve benzinske motore a možda i biti razvijena za dizelske motore.
1,4 MultiAir Turbo sa 135 KS jamči Puntu Evo dobre performanse i temperament sportskog, dobro izbalansiranog automobila dizajniranog za korisnike koji žele dobre vozne karakteristike i ekonomičnost. Zahvaljujući turbopunjaču, isporuka okretnog momenta je optimalna u svim uvjetima te osigurava izvanredno ubrzanje i snažan potisak na svim okretajima. Novi MultiAir sa 135 KS je u vrhu supermini segmenta ako uzmemo u obzir maksimalnu brzinu i vrijeme ubrzanja: 200 km/h (205 za Sport verziju), i samo 8,5 sekundi do 100 km/h. Odlične performanse u kombinaciji s brigom za okoliš (Euro 5 odobrenje) i malom potrošnjom goriva. To se vidi iz posebno niske CO2 emisije štetnih plinova koja iznosi 129 g / km i kombiniranom potrošnjom goriva od samo 5,6 litara na 100 km.
Ravnoteža i temperamen su također atributi 1,4 MultiAir s 105 KS. Ovaj motor se nalazi u sredini svojih referentnih tržišta, gdje se predstavlja kao najbolji izbor. MultiAir s 105 KS također je u skladu s Euro 5 standardima i ispušta 134 g / km a kombinirana potrošnja goriva iznosi samo 5,7 litara na svakih 100 km. Performanse su odlične: 0-100 km/h za 10,8 sekundi i maksimalna brzina od 185 km/h.
Sve ovo vam govori da MultiAir ima sve potrebne atribute da bude revolucionaran u području benzinskih motora kao što su JTD i Multijet bili u dizelskim jedinicama. Fiatova duga tradicija izvrsnih motora se nastavlja.
Svi dizelski motori u Fiat Puntu Evo su druga generacija Multijet Common Rail sustava ubrizgavanja. Ovo vrlo napredno rješenje može kontrolirati motor s visokim tlakovima (do 1600 bara) koji nisu vezani uz broj okretaja motora i količinu ubrizgavanja goriva.
U 1.3 Multijet Euro 5 verzije sustav koristi inovativne common rail injektore koji zahvaljujući uravnoteženim hidrauličkim servo-ventilima preciznije kontroliraju količinu ubrizgavanja goriva u komoru za sagorijevanje. Na ovaj način moguć je brži i fleksibilniji slijed ubrizgavanja nego što je bilo ranije moguće. Smanjujući vremenske razmake između injektiranja, brizgaljke optimiziraju uvod goriva u komore te čine dizelski proces izgaranja još efikasnijim, s pozitivnim efektima na potrošnju, emisiju štetnih plinova i NVH. Ukratko, novi common rail motori imaju smanjenu potrošnju goriva i ispuštanje CO2 od oko 2%.
Druga generacija MultiJet motora su najnoviji razvoj u ubrizgavanju common rail sustava, koji nakon JTD-a (1997) i Multijet (2003) motora, postavlja Fiat Groupu na prvo mjesto u još jednom polju.
1.3 Multijet je dostupan i u Euro 4 (75 i 90 KS) i Euro 5 (75 i 95 KS) izvedbama, dolazi s filterom čestica te Start & Stop sistemom kao standard. Euro 5 verzije motora imaju nove generacije turbopunjača koji u kombinaciji s drugom generacijom Multijet motora osiguravaju najbolju moguću funkciju, uz 25% veću isporuku momenta pri niskim okretajima nego na Euro 4 verzijama.
Konačno, paleta motora kod Punto Eva zadržava briljantni 1,6 Multijet s 120 KS i filtrom čestica iz prethodnog modela. Uz ovaj motor, automobil može doseći najveću brzinu od 193 km/h (Sport verzija) i ubrzava 0-100 km/h za 9,6 sekundi. Uz odlične performanse također dolazi i smanjena potrošnja kao i smanjena emisija štetnih plinova. |
|
| Blue & Me-TomTom |
|
Tehnološka inovacija također dolazi u obliku najnovije Blue&Me platforme, koja ima svoj debi na Punto Evo. Blue&Me-TomTom je infotainment sustav, čiju praktičnost dokazuje zaslon u boji osjetljiv na dodir preko kojeg upravljate telefonskim pozivima, satelitskom navigacijom i svim informacijama koje su potrebne u vožnji. Uređaj je rezultat partnerstva između Fiat Group Automobiles i TomTom, europskog lidera u prijenosnim navigacijama, a integriran je s Blue&Me sustavom zahvaljujući Magneti Marelli.
Blue&Me-TomTom je smiješten na dostupnu i sigurnu poziciju (bez kabela), iz koje se može ukloniti za druge svrhe. Sustavom se može upravljati preko komanda na upravljaču ili putem glasovnih naredba. Tu je i ekskluzivni "Car Menu" kako bi vam bile dostupne informacije o automobilu i svim povezanim uređajima:
- "Eko: Drive Info": prikazuje vam trenutne informacije o stilu vožnje i prijedloge za smanjenje utjecaja na okoliš te optimiziranje potrošnje mijenjanjem stupnjeva prijenosa na odgovarajući način;
- Sve potrebne informacije na jednom ekranu: prijeđen put, potrošnja i udaljenost do odredišta;
- Upozorenje za rezervu goriva i upute do najbliže benzinske stanice;
- Uslužne lokacije, Fiat Group centre, punionice metana i UNP-a;
- Upravljanje mobilnim telefonom spojenim na Blue&Me: pozivi, informacije i kontakti. |
|
| Na kraju, na novom Puntu Evo možete također dobiti Blue&Me (uključujući hands-free funkciju s Bluetooth® sučeljem i naprednim prepoznavanjem glasa, USB portom, MP3 playerom i SMS čitačem poruka) i Blue&Me Nav, koji dodaje funkciju satelitske navigacije uz vrlo konkurentnu cijenu. Inovativni Blue&Me sistem je osvojio prestižne međunarodne nagrade i bio pravi komercijalni uspjeh. Blue&Me sistem se približava broju od milijun jedinica instaliranih na različitim Fiat Group Automobiles modelima. |
|
| Poštivanje okoliša |
|
U Fiatu, inovacija također znači skrb za okoliš. Okoliš je jedno od glavnih pitanja kod razvoj proizvoda i osigurava da Fiatov raspon modela bude najzeleniji u Europi. Punto Evo nije iznimka. Novi MultiAir motori su dokaz za to. U usporedbi s konvencionalnim benzinskim motorom iste veličine, proizvode više snage (do 10%) i okretnog momenta (do 15%), dok konzumira znatno manje goriva (do 10%) i emitira manje CO2 štetnih plinova (do 10% ), čestica (do 40%) i NOx (do 60%).
Na isti način, druga generacija Multijet diesel motora nudi veću točnost kontrole izgaranja, zbog koje je smanjena potrošnja, emisija štetnih plinova, NVH i olakšano rukovanje.
Smanjenju potrošnju i manje emisije štetnih plinova novi Punto Evo postiže i sa Start & Stop sustavom koji trenutno isključuje motor kada automobil nije u pokretu, a zatim ga ponovo pokreće. Start & Stop dolazi kao dio standardne opreme na svim novim Euro 5 benzinskim i dizelskim motorima.
Dva bi-fuel sistema (benzin / metan i benzin / LPG), koji nesumnjivo daju Fiat Puntu Evo najpotpuniju ekološku paletu motora u segmentu. Što više, Fiat je neosporno globalni lider u segmentu bi-fuel sistema (benzin / metan), a od nedavno, i za automobile pokretane benzin / LPG sistemom.
Dvije 'zelene' verzije imaju specifičan 1,4 8v Fire motor sa 77 KS ( Natural Power isporučuje 70 KS, kada djeluju na metan) proizveden od strane Fiat Powertrain Technologies i dizajniran posebno za integraciju s ova dva sustava.
Motor pokretan na metan nije samo najmanji zagađivač u B segmentu, proizvodi samo 115 g/km CO2, nego je i najekonomičniji sa troškovima ispod 4 eura na 100 km. Između ostalog, prednosti metan motora su korištenje državnih poticaja,naprimjer u Italiji: 5.000 € ako je u kombinaciji s doprinosom za vaš stari automobil. Ne treba zaboraviti da Punto Natural Power Evo osigurava vožnju na više od 1.000 km kod kombiniranog ciklusa i 1200 km kod urbanog ciklusa, kada koristi metan, što jamči izvrsno rukovanje i dobre performanse: najveća brzina od 156 km/h, ubrzanje 0-100 km/h za 16,9 sekundi.
Zatim tu je UNP verzija razvijena korištenjem velikog Fiatovog iskustva u alternativnim gorivima. Punto Evo GPL ima rekord kod prijeđenih kilometara od 1.500 km u urbanom ciklusu, operativni troškovi su skoro 50% niži usporedivši s benzinskom ekvivalentom, kao i smanjena potrošnja (7,4 l/100 km u kombiniranoj vožnji) i emisija CO2 štetnih plinova (119 g/km). |
|
| Sigurnost |
|
Punto Evo je projektiran i izgrađen kako bi se postigla najviša razina sigurnosti. Model se može pohvaliti velikim brojem sigurnosnih uređaja (standardno ili opcionalno, ovisno o tržištu), počevši s onima koji su posvećeni pasivnoj sigurnosti: dva prednja zračna jastuka, dva prednja bočna zračna jastuka, zračne zavjese i zračni jastuk za koljena vozača ( Punto Evo jedan je od rijetkih automobila u ovom segmentu na kojim je zračni jastuk za koljena vozača u standardnoj opremi) koji osiguravaju zaštitu putnika u devet područja u slučaju nesreće.
Punto Evo također je jedan od rijetkih automobila, u svojoj klasi, opremljen s adaptivnim 'skretanjem' prednjih svjetala za maglu koja se automatski upale ovisno o kutu upravljanja.
Novi Fiat Punto Evo jamči dosljedno i pouzdano držanje ceste zahvaljujući najnovijem sustavu za elektronski nadzor dinamičkog kočenja i trakcije. Tu je ABS sistem sa EBD-om (Electronic Brakeforce Distribution) i iznad svega kompletan ESP (Electronic Stability Program) sa Hill Holder sistemom za pomoć pri kretanju uzbrdo (Punto Evo je jedini automobil koji sadrži ovaj sistem za sve motore).
Osim toga, novi model ima sve značajke dinamičnosti i udobnosti koje omogućuju korisnicima da se osjećaju udobno i sigurno na svakom putovanju. Tu je snažan i učinkovit sustav kočenja, gume posebno dizajnirane za maksimalnu udobnost i sigurnost, te dokazana struktura ovjesa: neovisni MacPherson sprijeda i polu-neovisni s torzionom osovinom straga.
Konačno, Fiat Punto Evo sadrži tehnologiju koja osigurava najvišu razinu za udobnost vozača i putnika, što je ključ za preventivnu sigurnost: od dvozonskog automatskog klima uređaja koja čini vožnju lakšom do tempomata, senzora za kišu i parkirnih senzora. |
|
| Stil i udobnost |
|
Fiat Centro stil napravio je Punto Evo još atraktivnijim. Interijer modela je u potpunosti redizajniran i predstavlja izraz talijanskog stila, uz posvećenost detaljima i vrhunskim materijalima. Armaturna ploča, po uzoru na konzolu i otvore za zrak, sa svojim laminiranim materijalima koji se razlikuju po boji i teksturama ovisno prema opremi. Vrh ploče s instrumentima također je profinjena zahvaljujući reljefnoj površini, što ju čini još više ugodno oku i dodiru, kao i osiguravanje da ne radi odraz prema očima putnika.
Između gornjeg dijela i prednje maske na strani putnika, nalazi se difuzno svjetlo koje pruža ugodnu atmosferu kod vožnje noću.
Glavna upravljačka konzola također je podijeljena na dva djela. Stereo sustav kojeg karakterizira sjajna crna površina i središte konzole gdje se nalazi LCD. Kontrole klime nalaze se ispod u zasebnom panelu, dok se u gornjem dijelu nalaze otvori za zrak i pretinci s vratima koji se mogu koristiti i kao baza za instaliranje Blue & Me-TomTom kod nekih modela.
Instrument ploča ima veći brzinomjer i brojač okretaja koji je poprimio novi dizajn kao i novi vizir koji blokira odsjaj sunca.
Sve što je uokvireno je obojano drugačije, ovisno o opremi. Vrata su također doživila facelift te sada pružaju ugodniji osjećaj. Naslon za ruke ugrađuje so ovisno o opremi, dok je džep veći i dolazi s držačem za boce.
Sva sjedala u svim nivoima oprema su izrađena od inovativnih materijala koja su unaprijeđena ne samo estetski već i ergonomski. Osim toga, u usporedbi s prethodnim modelom, ima više pretinaca za odlaganje sitnica te je Blue & Me sistem s USB portom preseljen na središnju konzolu.
Fiat Punto Evo prošao je i značajne promjene kod vanjskog izgleda kao što je novi odbojnik s poboljšanim tehničkim i funkcionalnim područjima: na primjer, postoje dva radijatora koji su sjedinjeni u jedan trapezoid koji na svojim krajevima sadrži pokazivače smjera, dok su donjoj rešetki pridodana svjetla za maglu. Možete razlikovati različite verzije po prednjem odbojniku: sportske verzije imaju heksagonalane-mrežaste rešetke i tamnu letvicu sa ugrađenim Fiatovim logom; Comfort Line verzije imaju horizontalne-mrežaste rešetke i krom letvice. U usporedbi s prethodnim modelom, farovi se više ističu i tehnički su superiorniji, kao i dnevna svjetla koja nude različite funkcije i letvice za uokvirivanje (za Sport verzije tamne letvice, za Comfort Line verzije krom u boji vozila).
Na stražnjem dijelu nalazi se novi odbojnik koji uključuje registarsku pločicu; inovativna stražnja svjetla te centralni Fiatov logotip koji se također koristi za otključavanje prtljažnika kao i novi Punto logotip sa različito obojenim točkama ovisno o motoru. Linije bočnih letvica spajaju novi prednji i stražnji dio automobila (trovratne verzije su obogaćene kromiranom letvicom).
Najnoviji dizajn je također produžio automobil do ukupne dužine od 406 centimetara, što znači da zadržava svoje pobjedničke karakteristike ali i udobnost putnika. Ostale vanjske dimenzije su ostale iste, uz širinu od 169 centimetara, visinu od 149 cm i međuosovinski razmak od 251 cm.
Konačno, tu je niz od 13 boja, od kojih sedam nije bilo dostupno na prethodnom modelu: Grigio Intellettuale (siva), Blu Temerario (jazz plava), Blu Illusionista (pop plava), Nero Rubacuori (crna), Avventuriero Verde (zelena), Bianco Radioso (bijela) i Rosso Sfrenato (crvena). |
| |
| |
|
|
|
|
