Tvorci izravnog ubrizgavanja i common rail tehnologije nisu mogli dugo mirovati. Nakon što su dizelske agregate doveli nadomak savršenstvu, postalo je jasno da su današnji benzinci neučinkoviti , rastrošni i neefikasni. Neki su pokušaji išli u smjeru izravnog ubrizgavanja benzina, drugi prema dvama turbinama koje proširuju raspon okretnog momenta, a stručnjaci FPT-a (Fiat Powertrain Technologies) pozabavili su se napajanje motora zrakom i stvorili Multi Air sustav. U početnoj su ga fazi prilagodili 1.4-litrenom benzinskom motoru koji je dostupan s tri razine snage (105, 135 i 170 konjskih snaga). Dva slabija se već ugrađuju u Alfu Romeo MiTo, a treći stiže uskoro i oživjet će slavnu Alfi nu oznaku Quadrifoglio Verde. Multi air sustav omogućava zadovoljavanje Euro5 normi o zagađenju jer je emisija štetnih plinova smanjena za oko 10 posto uz istovremeno povećanje snage u odnosu na ekvivalentne motore bez multi air sutava za preko 10 posto. Uz to, okretni je moment povećan preko 15 posto, a emisija čestica smanjena za preko 40 i NOx za preko 60 posto.